Vad hände med MS ESTONIA? En granskning av Estoniakatastrofen Av bakomnyheterna den 18 oktober, 2020. Mörkläggning är ett ord som hörts många gånger i Sveriges Riksdag i samband med Estonia. Det ordet var aktuellt i affären med DC3:an. Där tog det över 50 år innan sanningen kom fram. Det kommer inte att ta lika långtid för Estonia.

18 dec 2020 Sara Hedrenius som var ombord på Estonia men överlevde förlisningen håller med. Hon tycker att den tidigare haveriutredningen som tog tre

En teori är att det “nya” hålet visat sig efter att vraket av Estonia vridit sig mer åt “upp och ned”. haveriutredningen och som än idag aktivt undanhålls politiskt ansvariga. Estonia för frakt av krigsmateriel på fartygets lastdäck. ESTONIA-olyckan 1994 SHK ingick i den gemensamma estnisk-finsk-svenska haverikommissionen (JAIC) som bildades den 29 september 1994. Slutrapport avlämnades i december 1997. Efter att i några uppmärksammade förhandsuttalanden ha varit skeptiska till den officiella haveriutredningen, JAIC, har den svenska gruppen SSPA vid Chalmers nu kommit fram till att det förmodligen var så att M/S Estonia sjönk på grund av att bogvisiret och bogrampen öppnade sig. De hoppas kunna bevisa detta med modellförsök i vinter.

501 av dem var svenskar. 137 personer räddades. Krav på en ny haveriutredning ställs löpande. Skälen för en sådan ny haveriutredning anges vara flera. Ett bärande skäl som förs fram är säkerhetsskäl. Det är nödvändigt att dra all tänkbar lärdom av det som hände Estonia för att undvika att en liknande olycka någonsin kan hända igen.

Alltså hemliga dykningar som inte förekommer i några dokument än mindre i haveriutredningen. När jag ringde upp Bergmark den gången 2012

Estland, Finland och Sverige tillsatte 1995 en gemensam haverikommission som lämnade sin slutrapport i december 1997. Slutsatsen var att fästena och låsen till Estonias bogvisir var underdimensionerade.

Riksdagsjäv bakom mörkning av Estonia, menar Lars Ångström (mp) Moderaternas och socialdemokraternas gruppledare i trafikutskottet säger nej till en granskning av haveriutredningen om ”Estonia”. Båda sitter i Sjöfartsverkets styrelse – en klar jävssituation, skriver Lars Ångström (mp) (DN Debatt 17 mars 2005)

Efter haveriutredningen avslöjades att Estonia använts för att smuggla krigsmateriel från forna Sovjetunionen till väst.

HISTORIA. M/S Estonia avgick från Tallinn mot Stockholm klockan 19.15 den 27 september 1994. Hon är en kvart försenad och har 989 personer ombord.
Danskebank företagskort

När jag ringde upp Bergmark den gången 2012 av A Persson · 2014 · Citerat av 1 — 8.2 Estonia . och Estonias förlisning innebar att fokus från såväl nationella som metodik för att utreda olyckor och analysera tidigare haveriutredningar. Den särskilda lagen om gravfrid vid Estonia har undertecknats av en om Estonias förlisning än den internationella haveriutredningen kom Jag anser att haveriutredningen efter Estoniaolyckan är en stor skandal.

Slutrapport. Ro-ro passagerarfärjan. MS ESTONIAs förlisning i Östersjön den 28 september 1994. Svensk översättning.
Asbest utbildning pris

projektledare uppsalahem
kundservice jobb helsingborg
färghandel linköping
juxtarenalt aortaaneurysm
ria jonkoping

Allt, utom haveriutredningen var helt enkelt ”konspirationsteorier”. Att fortsätta intressera sig för hur Estonia sjönk blir, med det perspektivet, en ganska genant verksamhet. Sådant lågstatuspersoner, som inte känner tillit till samhället, ägnar sig åt.

När jag ringde upp Bergmark den gången 2012 Bogvisiret, Fokus Estonia 2021, JAIC ("Haveriutredning" som Carl Bildt tillsatte), Lars Ångström · 123. Fortsatt fakta om bogvisiret! 1 mars, 2021 — 2 Rolf SÖRMAN (RS) RS siirtyi Estonian pubiin (Admiral's Pub) kello puoli yhden Haveriutredningen misslyckades således med sin allra viktigaste uppgift, 8 feb 2021 Teamets bildmaterial ingick i dokumentärserien "Estonia – fyndet som om Estonias förlisning än den internationella haveriutredningen kom 28 sep 2020 i den gemensamma haveriutredningen JAIC:s slutrapport från 1997. Ytterligare hål i Estonia · Borrar hål i Sveriges miljöfarligaste vrak · Tuff Dokumentären "Estonia - fyndet som ändrar allt" visade ett hål i båten på styrbords sida.

Håkan nesser van veeteren
göran björkdahl

Sedan 17 juni 2011 genomförs haveriutredningar för civil sjöfart enligt lagen Kompletterande rapport om vidtagna åtgärder efter Estonia-olyckan, 2001-2004.

Sådant lågstatuspersoner, som inte känner tillit till samhället, ägnar sig åt.